Naast de verbeterde brandstofcurves hebben de inspanningen van het technisch team van Malossi geleid tot een verhoging van de toerenbegrenzer met 2.250 RPM afhankelijk van het voertuig, wat de Force Master een nog hoger presterende ECU maakt!

Force Master maakt het mogelijk de injectie aan te passen om perfect aan te sluiten op zowel de Malossi 4-takt als originele cilinders.

• Carburatie afstellen
• ± 20% bij min/middel/max
• Toerenbegrenzer: + 2.250 RPM
  Origineel 9.250 – Malossi 11.500
• 4 verschillende kaarten:
• curve 0: origineel uitlaatsysteem, cilinder met Malossi kit ø 63 mm 125 cc., originele kop, originele nokkenas en origineel filter
• curve 1: Malossi uitlaatsysteem met db killer, cilinder met Malossi kit ø 63 mm 125 cc., originele kop, originele nokkenas en origineel filter
• curve 2: origineel uitlaatsysteem, cilinder met Malossi kit ø 63 mm 150 cc., originele kop, originele nokkenas en origineel filter
• curve 3: Malossi uitlaatsysteem met db killer, cilinder met Malossi kit ø 63 mm 150 cc., originele kop, originele nokkenas en origineel filter

Volledige controle over de carburatie wordt bereikt door het combineren van de O₂ controller met de Force Master besturingseenheid. De synergie van deze twee apparaten kent geen grenzen; het gehele kwotumvlak wordt beheerd, gecontroleerd en geoptimaliseerd voor elke verwerkingsstap voorgesteld door Malossi.

Producten uitsluitend bestemd voor wedstrijdgebruik op daartoe bestemde locaties, volgens de voorschriften van de bevoegde sportautoriteiten. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor oneigenlijk gebruik.