Naast de verbeterde brandstofcurven heeft het technische team van Malossi een toename van de begrenzer van 1.000 RPM bereikt, afhankelijk van het voertuig, waardoor de Force Master een nog hoger presterende ECU is!

De Force Master maakt het mogelijk de injectie aan te passen, zodat deze perfect past bij zowel de Malossi 4-takt cilinders als de originele cilinders.

• Carburatieafstelling
• ± 20% bij min/middel/max
• Toerentalbegrenzer: + 1.000 RPM
  Origineel 9.500 – Malossi 10.500

4 verschillende mappings:

• curve 0: origineel uitlaatsysteem, (*)originele cilinder, originele kop, originele nokkenas en origineel filter
• curve 1: origineel uitlaatsysteem, Malossi cilinder, originele kop, originele nokkenas en origineel filter
• curve 2: gemodificeerd uitlaatsysteem, Malossi cilinder, originele kop, originele nokkenas en origineel filter
• curve 3: gemodificeerd uitlaatsysteem, Malossi cilinder, originele kop, Malossi nokkenas en origineel filter

(*) De cdi kan ook geïnstalleerd worden met de originele cilinder.

Producten exclusief gereserveerd voor racen op speciaal ontworpen circuits volgens de voorschriften van de bevoegde sportautoriteiten. Wij wijzen alle aansprakelijkheid af voor oneigenlijk gebruik