TECNIUM by DZE MOSFET Spanningsregelaar

TECNIUM by DZE MOSFET Spanningsregelaar

TECNIUM by DZE MOSFET Spanningsregelaar

€143.99

Op voorraad

Past op deze motoren
  • CAN AM OUTLANDER 1000 2012–2021
  • CAN AM OUTLANDER 1000R 2018–2021
  • CAN AM OUTLANDER 400 2004–2015
  • CAN AM OUTLANDER 500 2007–2015
  • CAN AM OUTLANDER 570 2016–2021
  • CAN AM OUTLANDER 650 2006–2022
  • CAN AM OUTLANDER 6X6 650 2014–2021
  • CAN AM OUTLANDER 800 2006–2008
  • CAN AM OUTLANDER 800R 2009–2015
  • CAN AM OUTLANDER L 450 2015–2016
  • CAN AM OUTLANDER L 500 2015
  • CAN AM OUTLANDER L MAX 500 2015
  • CAN AM OUTLANDER L MAX 570 2016
  • CAN AM OUTLANDER MAX 1000 2013–2019
  • CAN AM OUTLANDER MAX 1000R 2016–2021
  • CAN AM OUTLANDER MAX 400 2004–2015
  • CAN AM OUTLANDER MAX 500 2007–2015
  • CAN AM OUTLANDER MAX 570 2016–2021
  • CAN AM OUTLANDER MAX 650 2006–2022
  • CAN AM OUTLANDER MAX 800 2006–2008
  • CAN AM OUTLANDER MAX 800R 2009–2015
  • CAN AM RENEGADE 1000 2012–2021
  • CAN AM RENEGADE 1000R 2016–2021
  • CAN AM RENEGADE 500 2008–2010
  • CAN AM RENEGADE 570 2016–2019
  • CAN AM RENEGADE 800 2007–2008
  • CAN AM RENEGADE 800R 2009–2015
  • HONDA TRX 500 FOURTRAX FOREMAN 2005–2011
  • HONDA TRX 500 FOURTRAX FOREMAN RUBICON 2005–2009
  • HONDA TRX 650 FOURTRAX RINCON 2003–2005
  • HONDA TRX 680 FOURTRAX RINCON 2006–2014
  • KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2012–2025
  • POLARIS RANGER 400 2010–2014
  • POLARIS RANGER 500 1999–2013
  • POLARIS RANGER 570 2012–2017
  • POLARIS RANGER 800 2008–2018
  • POLARIS RZR 570 2012–2021
  • POLARIS RZR 900 2011–2014
  • YAMAHA YFM 700 GRIZZLY 2007–2012
  • YAMAHA YXR 700 RHINO 2008–2013
Artikelnummer: 1080571 Categorie: Merk:

MOSFET: revolutie in regelaartechnologie

De MOSFET-transistor versterkt elektronische signalen.
Deze technologie heeft het concept van de driefasenregelaar gerevolutioneerd.
Gedurende vele jaren hebben conventionele regelaars siliciumgestuurde gelijkrichters (SCR) gebruikt om overtollige generatorenergie naar de massa af te leiden teneinde de accuspanning constant te houden.
Dit principe werkt correct voor verbrandingsmotoren van klein en middelgroot cilinderinhoud.
Echter, de nieuwe regelaartechnologie gebaseerd op MOSFET-transistoren wordt steeds populairder vanwege de optimale prestaties en talrijke andere voordelen.

De energievraag van moderne motorfietsen en ATVs stijgt voortdurend door aanvullende elektronische modules: injectie, zeer efficiënte verlichting en meerdere accessoires.
Dit impliceert een aanzienlijke hoeveelheid energie afkomstig van de generator.
De conventionele regelaar kan niet aan deze vraag voldoen vanwege de lage energie-efficiëntie.
Interne regelaarverliezen veroorzaken oververhitting en schade bij het geleiden van stromen boven 35A.
De conventionele regelaar heeft zijn grenzen bereikt en wordt niet aanbevolen voor grote cilindercapaciteiten met hoog energieverbruik.

Een conventionele regelaar heeft een hoge spanningsval (ongeveer 1,5V bij 35A), omdat deze werkt als een vermogensdiode.
Wanneer de stroom toeneemt, groeit het gedissipeerde vermogen (warmte) lineair.
Met nieuwe MOSFET-regelaars kan de spanning worden gemoduleerd als een gecontroleerde schakelaar, met een verschillende halfgeleiderarchitectuur die ze efficiënter maakt in energiebeheer.
Wanneer actief, werkt deze met hoog vermogen en biedt zeer lage weerstand die alle overtollige generatorstroom naar de massa afleidt.
De spanningsval is daarom zeer laag (minder dan 0,2V bij 35A) en de warmte wordt drastisch verminderd.
Dit houdt direct verband met lagere apparaatverwarming en lange levensduur van de regelaar.

De MOSFET-technologie verbetert al meerdere jaren voortdurend, vanwege de wijdverbreide toepassing in de elektronica-industrie.
De integratie van halfgeleidertechnieken biedt hoger vermogen in verkleinde ruimtes met uitstekende efficiëntie.
Het maakt ook sneller schakelen mogelijk, verhoogde betrouwbaarheid en optimale controle onder ongunstige omstandigheden.

MOSFET-regelaars gebruiken verbeterde stroomgelijkrichterdiodes met een extreem lage spanningsval, wat bijdraagt aan het voorkomen van oververhitting.
De interne controller is volledig opnieuw ontworpen om aan rijvereisten te voldoen.
De accuspanning wordt continu gecontroleerd om de uitgangsstroom aan te passen in verschillende energieverbruikssituaties.
De nieuwe elektronische besturing vermijdt het gebruik van lineaire ontstekingen, vermindert het aantal verbindingen en vereenvoudigt de bedradingstopologie.
Het integreert ook een stand-bymodus met zeer laag verbruik, die accuverlies voorkomt wanneer het voertuig niet rijdt.
Een MOSFET-regelaar maakt het mogelijk de uitgangsstroom tot 50A te verhogen, met optimale spanningsregeling en aanvullende voordelen: warmtevermindering, hoge efficiëntie en geavanceerde elektronische besturing.
Deze nieuwe technologie is de beste optie voor het beheer van het laadsysteem van het voertuig.

MOSFET-kenmerken en voordelen:

  • Hoogwaardige driefasenregelaar
  • Uitgangsstroom tot 50A
  • Hoogprecieze elektronica, accuspanningscontrole zonder lineaire ontsteking
  • Drastische warmtevermindering verlengt levensduur regelaar
  • Stand-bymodus met zeer laag verbruik wanneer voertuig niet rijdt, verlengt acculevensduur