Malossi-keerringen zijn technisch geavanceerd en hoewel ze specifiek voor races zijn ontwikkeld, presteren ze ook uitstekend bij normaal weggebruik. Deze keerringen, gemaakt van de beste materialen die in de motorsportsector worden gebruikt, kunnen de meest extreme omstandigheden weerstaan. Ze zijn het resultaat van de toepassing van de meest geavanceerde technologieën en bieden een productiekwaliteit die voldoet aan de hoogste normen van Malossi.

Het contactgebied tussen de afdichtingslip en het roterende element dat door de boring van de keerring gaat, is het belangrijkste gebied en om deze reden beschermd: contact tussen de rand van de lip en de as wordt gewaarborgd door de veer en de wanden (membraan en lip), die ervoor zorgen dat de noodzakelijke randengagement bestaat tussen de twee elementen voor de ontwikkeling van de radiale kracht die nodig is om een optimale afdichting te bereiken. Na een korte gebruiksperiode verandert de liprand en laat een dunne vloeistoffilm ontstaan tussen de as en de lip, waardoor direct contact tussen de twee elementen wordt voorkomen en smering wordt bevorderd. Dit voorkomt dat de olie lekt en de levensduur van de afdichtring exponentieel toeneemt.

Laten we nu eens nader kijken naar de belangrijkste elementen van onze keerringen (zie Fig. 2):

1. Hoofdlichaam gemaakt van een gefluoreerd speciaal elastomeercompound genaamd FKM, dat een van de beste op de markt is. Het wordt gekenmerkt door uitstekende fysieke eigenschappen over een groot temperatuurbereik (-15°C – +210°C), een maximale bedrijfssnelheid die ook tot wel 35 – 40 m/s kan bereiken, en zeer hoge weerstand bij onderdompeling in koolwaterstoffen. Deze laatste eigenschap maakt onze keerring extreem duurzaam.
2. Metalen inzetstuk (passing) gemaakt van staal volgens de toepasselijke regelgeving, wat de keerring de juiste mechanische weerstand geeft.
3. 3. Binnenveer gemaakt van roestvrij staal dat zijn eigenschappen in de loop van de tijd niet verliest.